今年11月，上海國家會展中心將因首屆中國國際進(jìn)口博覽會閃耀世界。屆時，當(dāng)所有人跟著電視鏡頭俯瞰首屆中國國際進(jìn)口博覽會展館時，一切都將是通透而明亮的。因為今年9月30日之前，展館附近的所有架空線路都將完成入地。中國電信上海公司將首屆中國國際進(jìn)口博覽會場館周邊作為架高線入地項目重點(diǎn)實施區(qū)域，用整潔的道路環(huán)境，為盛會門前鋪設(shè)了一道亮麗的風(fēng)景。

　　崧澤大道比鄰國家會展中心，是首屆中國國際進(jìn)口博覽會場館的 “北大門”，也是迎送賓客的主干道。今年8月底，崧澤大道路段正式完成退纜撤線工作。這意味著，由中國電信上海公司網(wǎng)運(yùn)部組織實施的首屆中國國際進(jìn)口博覽會場館周邊架空線入地項目進(jìn)程過半，剩余道路的割接和拆除工作仍在有序進(jìn)行中。

　　8月23日午后兩點(diǎn)，一天中最熱的時候。上海國家會展中心西北角的崧澤大道上，12名身著橘黃色工作服的工人在吊車、鋼索和爬梯間忙碌著。每百米重達(dá)23公斤的電纜線被徐徐降下，長達(dá)數(shù)十米的電線桿也在眾人合力下被連根拔起。這標(biāo)志著， “退線拔桿”之后，崧澤大道路段的架空線入地工作即將正式完成。

　　“退線拔桿是架空線入地項目的最后一步，崧澤大道的拆除速度大概為每天300米?！敝袊娦派虾９厩嗥志志S護(hù)中心線路管理員卜建平告訴筆者，公司的網(wǎng)運(yùn)部、青浦局承擔(dān)著施工和協(xié)調(diào)工作。首屆中國國際進(jìn)口博覽會場館周邊道路架空線入地計劃中，共有8條總計18.384公里的道路，需要在9月30日前全部完成 “入地”改造。在崧澤大道路段完工前，青浦區(qū)的蟠中路、淶清路、徐民路部分等改造工作已經(jīng)完成。而這段起于華徐公路，止于淶港路，長達(dá)2.9公里的崧澤大道路段的完工，意味著首屆中國國際進(jìn)口博覽會道路改造進(jìn)程過半。

　　崧澤大道拆干凈了，首屆中國國際進(jìn)口博覽會的西北大門也就 “打掃干凈”了。這條全長21.8公里，貫穿虹橋樞紐地區(qū)和青浦城區(qū)的城市近郊主干道，搖身一變成為比鄰國家會展中心的一條風(fēng)景線。　　在進(jìn)博會場館周邊道路架空線入地實施過程中，日曬最長、流汗最多、服裝最厚、工具最重的人，要屬這批每天工作在第一線的 “小橘人”。是他們，用2個小時完成了原本需要6到8個小時的割接任務(wù)，把對用戶干擾降到最小。也是他們，始終駐守在第一線，用自己的雙腳丈量工程任務(wù)的總長度?！靶￠偃恕眮碜噪娦诺墓こ坦荆且慌?jīng)驗豐富的線路施工人員。

　　楊春貴是 “小橘人”中的一員老將。上過桿，下過井，手握大把的技能資格認(rèn)證書。老楊告訴筆者，參與崧澤大道架空線入地的12位工人可以說全是 “老法師”，最年輕的也至少有10年的從業(yè)經(jīng)歷。他戲稱這是一群能 “上天入地”的 “小橘人”——身綁安全帶，腳登爬桿扣， “蹭蹭蹭”幾下就能爬上數(shù)十米的電線桿，十幾公斤重的電纜在他們手里舉重若輕。

　　割接是 “架空線入地”過程中技術(shù)要求最高，也最容易對外界造成干擾的步驟。為了降低由發(fā)電機(jī)巨大轟鳴聲帶來的噪聲影響，施工隊硬是將工作移至最熱的白天，為此不惜與烈日暴曬為伴。為縮短割接時長，施工隊采用聚線割接的方式，對不同運(yùn)營商的線路進(jìn)行同時割接，這不僅需要極高的技術(shù)水準(zhǔn)，還需要前期做好充分溝通和準(zhǔn)備。

　　退線拔桿的結(jié)束意味著一條道路工程告一段落。當(dāng)電桿在吊機(jī)和工人們的合力操作下被徐徐吊起，然后慢慢鋪在平地上，每個在場的工作人員隨之長舒一口氣。

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